第一个问题回答:
男生值得读(个人意见)有时候选择是一瞬间，不过可能就是一辈子，我也是没想到高考以后选择了提前批的航海。
我想说大部分高考生选择航海都是随便报的，或者感觉提前批的专业都很好不填可惜了。我和大多数一样是慢慢的培养慢慢的了解这个行业，最后毕业工作，其实除非高中毕业针对性极强，或者家里有和航运有关的背景，不然高考以后选择大学专业大家都一样的（只知道自己不想做什么，但不知道自己要做什么）。
言归正传，首先普及一下吧，目前航海技术普通本科开设院校为16所，而航运界最为认可“四大航校“这个说法，就是大连海事，上海海事，武汉理工和集美大学。集美经常和武理工抢三，按高考分数抢不过，按毕业上船与实践应该行，毕竟武理工在武汉，长江上很多，航海技术没有沿海文化熏陶好，毕竟在航A和白楼我们就能看到海。另外，2019年集美大学航海技术专业获批国家级一流本科专业建设点。2021年集大完成海事局评测，21年后的航海类毕业生可凭毕业证申领二副/二管轮 证书。
值得一说的，2020年集美航海已经百年了，追本溯源能有历史依据的只有集美了（引战的话就不说了）看白楼的设计与建造风格就可以看出来。
性价比很高，这块单纯从本科层次说！(更高层次航海避碰、船舶辅助仿真模拟在全国也很强，2020年要开设智能航海班)专业对身体要求挺高，航海裸眼4.7身高最低165cm无色盲等等，轮机船电裸眼4.6身高最低155cm无色弱等等（选自校招生办信息），所以分数有所降低录取，高考初检近视很高的进不来，鄙人当时离一本十几分500多进来的，中等水平，不过走集大其他专业肯定进不来的，不过比后面几届好点，后面摸着二本线就上位了（这两年本二本三合并，听说分数又升上去了）。在15年集美比上海海事分还高,现在上海发展很强，跟地域、投资有关系。集美作为四大航校之一，全国航海类本科跑船很强。集美大学是一本航海技术而且还是王牌专业，全国排名前四，和其他专业一本线上高几十分的同学在一个学校，在福建是妥妥赚的。况且毕业从事本专业的工作非常好，进国企、央企、事业单位、公务机关易如反掌，从事本专业相关工作就业好。如果不从事航海专业，在东南地区影响还可以，其他地方知名度并不高，毕竟大家只认识985/211的。
航海技术不是个正常大学学科，学院在集美学村口（嘉庚路男子技术学院），不在本部（不过现在我觉得是最好看并且最有韵味的学院）。另外，不得不说半军事化管理，入学肯定男生3mm安排妥妥的，周一到周五出早操，踢正步列队，课前列队，本部开会列队，周三下午跟周末某天加个练。。。自由时间不会很多，皮肤也要黝黑一些，反正来了你就懂了，与其他专业挺不同的，各种不同。（自己体会）
这个操场大三上完才慢慢退出你的学习生活，没个百八十个俯卧撑是不可能的。
集美船员培训这块猛，交通部授予唯一的台湾船员在大陆培训机构，两岸关系好了会强更多，另外中远海运集团船员培训中心貌似也给这里了。
集美航海真的需要高素质的人来，我们是无限区船员，国际海员，第二海军（尬吹一波），英语有多好就要多好，这样你拿奖学金能拿到手软，各种学校奖学金，中远海招商局嘉庚奖学金等等，不过除了校奖学金我都没拿过。另外补充教研资源，真的英语不好你来挂科挂到毕业基本就废了，反正学科广，说没难度的同学，都忘了自己熬的夜吧，考大证几个月天天泡自习室。接下来，开始劝退警告，英语不好的，摸线进来的，分低的，追求文艺的，不打算从事航海有关的来了真的痛苦，不会给你自由的，挂科挂到你怀疑人生。
来学校你会很快认识他们（我成校友了）
开始第二个问题:
前景：现在航运界10年工资没涨价了，08年金融危机对比行业影响相当大。（就像每个月7元补助，是个神奇存在，几十年没变），所以跑船的没以前多了（老师辈96%），以前都算包分配。航海的不足你去海员吧人家都会告诉你，不需要我再多说。直白讲，就是你放弃一些，同时得到一些财富，不过财富可观。你想跑船集美航海都是进国企央企差不多，毕竟集美航海这块金字招牌还是很有用的，希望进来的同学努力学习，继承下去。外派的工资高，不过认为国内外派中介都是坑，不管国营私营，某鑫某洋，达到高标准的，觉得自己素质极高可以去，有很好的发展！（个人建议私企能不去就不去，私企的校企合作卓越班能不去就不去，资本家的嘴脸一览无余！）跑船我只认招商。
进了大学还要好好学习，成绩好出路多，手上比其他专业多了不少证书，所以工作好找。不过最后一年还要加把力，想考研的考公的，相对其他专业都很好考。现在趋势还是跑船大流，毕竟这专业性很强，就业面窄，所以好就业，工资比陆地高点吧，12个月海上实习过了，三副中远海1万5，外派2万5不过国企休假有工资有五险一金，外派就没有了，基本我觉得前5年还是国企的同志滋润。现在招商局最牛吧，央企的管理，外派的工资，学习最好的几个都去招商了。
全球最大教学实习船！！！“育德”轮6.4万吨，造价2.4亿人民币！（除了四大航校你可以问问，其他学校有校船吗。这个也是实力的一部分）
大四出路非常多，除了各种船公司、港拖公司、调度、钻井平台、船代、货代，还有事业单位救助局，打捞局，航海保障局，渔政，海警（16年停止社招），地方海事也只要四大航海院校的航海类好进，跑船集美航海金牌还在，老一辈的都是人，上海以南特别是台湾海峡以南，东南亚都是集美势力范围，不过目前全国航海院校都差不多，都要勇于付出，忍受寂寞熬到船长的下陆地都能干的很好。
海事局考公，现在越来越多，19年航海考上的25＋，20年航海考公30＋。海事局考公只是比其他种类公务员竞争不大，19国考人数139万录取1.45万人，考试内容都一样，没考上的也不少，公务员又不是白送的，只是岗位竞争最多10比1?(20年出现了1比1)过了笔试115左右基本都差不多，广西可能90＋即可。公务员即使乡镇公务员都挤破头，为什么海事局没人报，因为要求高(工资低)，上面说了本科一共就16所开设，除了四大航校其他学校只是开设几个班，另外沿海航海都要大证和四级，大证是船舶适任证书不是很容易考。长江海事局重庆、三峡可能不需要英语四级，而且国考都要过国家分数线，各种原因还有奇葩要求村官的，学航海应届考不上不跑船奔小康，几乎没见当村官，当村官也是极其优秀的，优秀的人在哪都吃的开，更何况海事局工资又不高。（报考时，应届生一定要报考要求大证成绩过即可，不要报考要求三副证书的，因为三副证书要求在船实习一年才能换出来）
关于渔政，在沿海地区的渔政部门为省考范围，属于地方公务员序列，其他内陆地区目前属于事业单位全额拨款，公益一类。地方海事，有些也叫港航中心，水上服务中心（例如上海海事局就是中央垂直管理的交通部海事，上海市海事局就属于地方海事，从属于上海市交通局二级下属单位，待遇目前为止高于国考海事局）。
关于考研19年考研加保研的4个共11个。20年考上22个，不过大多还是从事海洋相关的专业，跨专业的人考非常少，考不上跑船赚钱呗。有去厦门大学的，哈工大的，大连理工的，不过还是去海事大学最多。你不想从事和船舶有关的，那自己造化了，这也就是贴吧知乎各种 劝退怪们 放肆的说，信一半吧。考研可以从海商法、船舶与海洋工程，交通运输，交通信息工程来考，跨专业有哲学，法律（非法学）去考比较容易。
航海缺点就是女生太少，不期望女生报考，航海传统男性行业专业特殊辛苦，每天光晒太阳就很猛了，如果你非要来，给女生个建议考海事局！集美有保研，百分之一你敢搏也行。或者去货代？船代？听人劝，虽然现在追求船上男女平等，不过你考虑好！你所涉入的是传统男性主导的行业(好比煤矿产业)，熬夜`干活`抵抗晕船等等是避免不了的，（有些女生说很能吃苦，可否连干15个小时，身体不来反应，第二天继续连干10小时以上，船上没有周末的），女孩子要听话
有时候选择是一瞬间，不过可能就是一辈子
不要相信任何学长的话（也包括我的），这是我上大学，班助给我上的第一堂课，那些老一辈的观点可以尊重听取，没准他们混的一塌糊涂还好为人师。选择这个事情要你自己做，你已经是大学生了，用眼看、用耳听、用嘴问，不要被半军管束缚，很多人大三还跟小孩一样，最后听自己的，适合我的不一定适合你，我的感受并不代表你的。
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